Description
Cette soupape de pression de carter est construite différemment des soupapes à pression réduite conventionnelles.
La pression de refoulement évacuée du carter est renvoyée dans la boîte à air. Mais l’empêche de venir de cette manière en utilisant un vortex hydrodynamique et une soupape de pression intérieure en réglant la face de la soupape Reed sur trois faces, elle est structurée pour répartir la force par face et décharger encore plus la pression de refoulement.
1. Réponse plus rapide de l’accélérateur
2. Réduction de la sensation respiratoire au moment du recul de l’accélérateur
3. Les changements de quart sont plus fluides
6. Amélioration de la consommation de carburant
